10月22日，氯堿線正式開車，在全體員工的共同努力下，公司圓滿完成2021年度檢修任務。

【安全檢修，協作有序】

       今年大檢修任務多、時間緊、難度大、強度高，共計完成571余項檢修工作計劃，涉及主體生產裝置與全部公用工程系統，多個檢修項目密集開展，高空吊裝、受限空間、動火作業等多種高風險作業同時進行，30余家施工與服務單位超1000人同期作業。

       大檢修工作千頭萬緒，為實現“零事故、零事件、零違章”的總體目標，大檢修組織機構安全有序、高效運行，各項檢修工作統籌協調、科學管理。

       在大修開始前一天、停供蒸汽的前一天、恢復供蒸汽的前一天、電槽提升電流的關鍵檢修節點，股份公司組織視頻協調會，確保有序開展。各事業部/子公司每天召開檢修協調會，股份公司專業技術人員分別參與各事業部/子公司協調會，配合檢修工作開展。

　　大檢修期間，公司黨委書記、董事長薛健等相關領導先后多次到檢修現場檢查指導、解決問題，要求全體檢修人員做到“安全第 一”，并提出許多寶貴的意見和建議。各級領導深入一線、靠前指揮，一線員工晝夜盯守、加班加點、爭分奪秒；各施工隊伍相互協作、密切配合，共同努力消除裝置各項安全環保隱患。

       針對今年日平均檢修作業量多、外援參與人數多、項目覆蓋面廣的特點，今年大檢修實行檢修作業分級別全面提前申報管理。安全監督部成立“檢查小分隊”，將違反要求的施工人員列入“黑名單”，并每天對照上報的日均200多個檢修作業逐個巡查，共查糾隱患120多條，對存在問題每日通報，確保安全措施落實到位。特種作業等關鍵工序檢修實行公司領導掛鉤監督，嚴格落實負責人、監護人、審核人責任，確?，F場作業始終處于受控狀態。

【綠色檢修，環保先行】

       為實現“綠色檢修”，公司在檢修計劃制定階段就提出“對環保不合規行為零容忍”的要求，將環保措施落實到檢修方案中。在公司級與分廠級檢修方案中，均注明環保具體要求，防止跑冒滴漏和物料灑落。檢修施工中嚴格落實廢棄物處理要求，液體集中收集后送生化系統處理，而固體廢棄物則結合環保與產業管理部清理地池的階段性工作要求，分類收集處理。

       農二事業部三廢分廠克服生化南池檢修的困難，實施單池運行，確保檢修廢水合規處理，達標排放。后勤組及時聯系各檢修屬地，將檢修廢棄物和生活垃圾分類存放、統一處置，保證現場無積存。

       正是大家在繁忙的檢修中牢記環?！凹t線”，使得“綠色檢修”得以實現。

【克服困難，保障進度】

       為優質如期完成今年大修，參檢人員開拓思路，大膽創新，各顯身手。

    不懼風雨，迎難而上。

       在12天的大修中，大半是陰雨天，給大修實施帶來一定的困難，但檢修人員齊心協力，迎難而上，確保大檢修能夠按期高質量完成既定任務。

       I草分廠DN400減溫減壓器系統更換涉及整個東區供蒸汽問題，檢修人員克服天氣影響，在條件允許的條件下，爭分奪秒，第 一時間完成裝置恢復，確保東區供氣。硫酸干燥塔吊裝、三廢分廠生化池清淤、G草分廠400A防風墻維修等檢修項目，在事業部/子公司安全監管、合理安排下，雨中堅持不間斷作業，搶抓進度。

       排除疑難，如期完成生化池檢修。

       生化池清池檢修是年度大修的一項重點項目。一是生化池使用蓋板是第 一次大修，存在窒息、爆炸等較大的檢修風險，蓋板拆裝流程的風險分析尤其重要；二是一年淤泥量達到600多立方，作業量大。

       為解決這兩個難題，三廢分廠首先合理安排玻璃蓋板拆裝。生化池直徑達57米，2019年加裝蓋板時是先將蓋板預制好，現場鉆孔，螺絲固定組裝，再拆除安裝輔助的欄桿。而此次在沒有輔助欄桿的情況下將蓋板拆除，面臨著作業人員如何站立、蓋板螺絲如何拆除、玻璃蓋板有韌性如何司索掛鉤、拆除蓋板后的區域如何實現防墜落措施等一系列問題。三廢分廠通過反復桌面討論和實地實驗，采取搭建“米”字安全通道、間隔拆除蓋板、區域蓋板組合吊裝的作業方案。拆除過程中將所有的蓋板分組編號，通過特制的吊鉤進行間隔拆除，分區域整體吊裝。間隔拆除的方式有效減少了拆除工作量，同時還為拆除作業保留一定的作業平臺，減少臨邊作業的風險。

       其次，合理安排清淤工作方式。生化池沉降沙泥達600立方之多，遠遠超過預期工作量，如果按照原來人工清理的檢修方案，肯定會超過檢修周期。為保證如期完成清理、順利運出池底沙泥，項目負責人提出使用機械挖掘運輸代替人工清理的方案。三廢分廠反復討論，論證可行性，確定后立刻組織安全專業人員進行評審，將防爆型小型挖掘機吊入到生化池進行挖掘清理，再加上人工輔助配合運輸。

    創新方法，提高清淤效率。

       今年I草分廠循環水池清淤泥工作由值長梁衛國負責。按照慣例需要安排5名勞務人員穿雨靴在循環水池內部，將淤泥鏟入噸袋后，集中由吊車吊出再用叉車送至預處理處理，至少5天才能完成，費時費力。為了提高清淤效率，梁衛國反復思考，提出將循環水池淤泥通過擋板推入集液池，再用泥漿泵將稀泥漿泵至清下水池，自然靜置沉淀后上層清液用泵抽取送預處理，底部泥漿則集中裝袋送預處理處置。按此方法，只用一天就完成了清淤工作。勞務工人紛紛表示，今年的清淤工作較往年輕松了很多。

       敢啃硬骨頭，更換氯氣干燥塔。

       氯氣干燥塔更換是公司級大檢修重點項目。該設備整體高25米，直徑7米，設備材質CPVC、玻璃鋼，內部物料有硫酸和氯氣，已經運行13年之久。此次檢修，既要保證舊設備完整吊出可備用，又要把控新設備安裝質量，確保檢修后一次運行成功，其間的難點可想而知。

       在起吊過程中，氯堿檢修人給舊設備嚴嚴實實地加裝了一圈圈緊密的防護籠，并調來500噸的大型吊車、輔助88噸的小吊車配合起吊。為保證設備管口不碰到原設備框架，各層設備平臺均安排人仔細監護設備吊出狀態。

       新設備的就位只是完成了更換工作的一部分，內部的安裝是影響整體運行的關鍵。氯氣干燥塔內部結構復雜，影響運行因素多，填料層、泡罩層，硫酸進液口，降液管等安裝均可能影響設備后期的運行。為把控安裝質量，提前預判安裝中的風險點，做好相關的措施。安裝過程中，氯堿分廠對設備管口對接、儀表恢復、試壓試漏、進酸調試等每一個步驟極其重視，認真對待，并邀請公司設備專家金力對安裝質量進行內部檢查。發現一處安裝錯誤，現場立即調整，調整后再經項目負責成員進行復核確認，確保了干燥塔安裝圓滿完成。

【規范程序，開車平穩】

　　為確保裝置大檢修后開工順利，各事業部/子公司根據公司級停開車方案制定詳細的各級停開車計劃，對大檢修停開車項目提前編制PSSR檢查清單，組織工藝、設備、電氣、儀表、檢維修、主要操作和安全環保等專業人員進行開車前評審。對于風險較大的三甲酯開車、綜保裝置開車、氯氣干燥塔，環保產業部組織專業人員共同參與，確保開車一次成功。

         目前，各生產及輔助裝置全部一次開車正常，2021年度大檢修以“停得穩、斷得開、修得好、交得清、開得順”的狀態順利收官。